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10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动

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  随着自主品牌的崛起,叫板合资车屡见不鲜,叫板性能车也大有“人”在,但是叫板保时捷911这样的顶级跑车确实有够胆大!前有比亚迪秦以0-100km/h加速战群雄,后有MG6以操控挑思域,而今天,长安第二代逸动就要以100km/h-0的制动距离大战保时捷911!我们来到长安汽车垫江汽车试验场目睹35米制动距离的挑战,并且通过场地体验,来看看第二代逸动在驾乘方面到底有何进化?!

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  由于先前我们已经对第二代逸动进行了详细的道路试驾体验,这里就不再赘述静态部分,如果您对外观内饰配置空间等部分还想再了解一下,请参看我们之前的体验试驾:长安双子星 试驾第二代逸动与逸动DT

35米制动挑战 10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动 10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动 10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动 10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动 海螺弯 10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动 10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动 10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动 蛇形绕桩 10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动 10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动 ROC赛道 10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动 10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动 综合路面体验 10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动 10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动 10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动 10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动 10万小车竟叫板保时捷 场地体验第二代逸动 总结

  作为长安汽车全新产品时代的第二款作品,第二代逸动确实得到了全面的进化,它不仅有着更漂亮的设计,更佳的质感,而且在驾控乘坐方面有着更佳的品质,甚至可以说是7-10万元级别车型的标杆水平。而35米制动距离不仅体现了自主品牌技术的进步,更是体现了我们中国品牌追赶和挑战世界造车领先水平的决心。作为中国媒体,我们期待看到更多这样的挑战。

(责编:朱玉翔)
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