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实现高度自动化 上汽大众MEB“黑灯工厂”的主力竟然是机器人!

 大众集团迪斯博士曾说过:“如今,中国已然成为世界上最大的电动出行市场。”

尽管补贴退出,导致新能源汽车销量在短期内有所下滑,但其趋势却是不可阻挡。也因此,近年来,上汽集团与大众汽车集团在电动化、智能网联化和品牌高端化等方面不断深化合作。作为出身于汽车强国的汽车品牌,大众却将全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂放在了中国,足以见得大众汽车在纯电动汽车领域对于中国市场的重视程度。

从去年11月8日,首辆ID.车下线仪式举办之后,参考大众汽车纯燃油汽车领域的骄人表现,让很多人都对大众MEB平台车型充满了疑问与期待,并且对这座总投入170亿元、规划年产能30万辆、号称目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂产生了诸多好奇,而这座工厂到底有何神秘之处呢?

#“黑灯工厂”的主力是“机器人”

这里所说的“黑灯工厂”即“无人工厂”,是高度信息化、智能化生产的代表,很显然MEB工厂就是最具代表性的“黑灯工厂”。MEB工厂采用了大众汽车集团全球最先进的数字化生产技术,多项技术在工厂内首次使用。新工厂也是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂。据悉,该工厂集智能制造、节能环保为一体,采用超过1400台工业机器人。各车间自动化率在上汽大众各大工厂车间中均名列前茅。车身和电池车间基本实现无人化全自动生产。

高度自动化的生产在节约人工成本的同时,也进一步避免了人工安装错误的问题出现。MEB工厂广泛应用高度自动化装配和自动测量技术,投入自动拧紧、自动门板喷蜡、全自动合装平台、全自动仪表安装、空中输送线、AGV小车等多项新技术,取代传统人工运输及安装,提升生产稳定性,保障产品高质量。

在保证产能与产品质量的同时,MEB工厂还大规模的应用了领先的制造技术,实现了制造全过程的智能化和数字化。除此之外,工厂还运用了27项环保、节能新技术,实现能源、水、二氧化碳、挥发性有机物(VOCs)和废弃物等5项关键环境指标下降20%,进一步保证了环境安全。

“冲焊涂总”是整车生产的四大工艺,而MEB工厂比较特别的地方在于电池车间。电池车间是上汽大众首个全铝电池壳体自制与电池包装配车间。车间有两层的厂房。二楼是电池壳体线。壳体成品通过升降机自动输送到一楼的电池装配线。电池包完成装配后,通过升降机自动输送到二楼的电池包调序中心,每个电池包与车壳匹配后,通过连廊自动输送到总装车间。值得一提的是,生产MEB平台的两种铝质电池壳体和三款电池包,拥有超过138台机器人,课题生产线自动化率达88%、装配线自动化率达78%。

#大众MEB平台是什么?

MEB平台可以看作大众现有MBQ平台的进化版,其去除了横向、前置发动机、前轮驱动布局,倾向于将电池及轮毂电机融入其架构中。

在MEB平台中,外观酷似巧克力的动力电池位于该平台的板面上,位于前、后桥之间,可实现载荷的均匀分布。该电池可驱动前桥或后桥,亦或是同时驱动前后桥,具体情况视车辆设计及类型而定。该平台可配置不同容量的电池,使电动车的最大续航里程数达到550公里(约合341英里)。为配置不同尺寸的电池,该平台的车轮位置尽可能地靠近车辆的四角,而车内空间也比MQB平台同级车型更大。

#编辑总结

对于未来新能源布局,上汽大众还有更广阔的思考。作为大众汽车集团最新的模块化纯电动车平台,基于MEB平台研发的新能源产品将拥有传统纯电车型所不具备的纯电设计思路,凭借着高度的自动化,提升效率与品质的同时或将进一步促成2025战略的实现。

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